Rada MČ Praha 5 se rozhodla na svém zasedání nesouhlasit v dané situaci se současným dopravním režimem v ulici Plzeňská. Preferenční dopravní opatření MHD realizované podle požadavku Dopravního podniku hl. m. Prahy a schválené odborem dopravy MHMP prodloužilo vyhrazený pruh ulice Plzeňské v úseku Práchnerova–Pod Kotlářkou v délce 1350 metrů. Vzhledem k již zprovozněnému úseku mezi ulicemi U Trojice a Práchnerova v roce 1999 se celkový vyhrazený úsek prodloužil na 2 300 metrů.

„V období přípravy prodloužení buspruhu byl dokumentován provoz v oblasti, spoje linky 167 mezi zastávkami Kotlářka a Klamovka běžně získávaly zpoždění 15–20 minut, spoje linky 123 mezi zastávkami Schodová a Klamovka zpoždění i 10 minut. Průměrná cestovní rychlost mezi zastávkami Kotlářka a Kavalírka dosahovala u linky 167 i jen 3,4 km/h,“ zdůvodňují prodloužení vyhrazeného jízdního pruhu pro autobusy zástupci společnosti ROPID. Průjezd autobusů se v důsledku nového opatření zlepšil, zároveň však výrazně narostla kolona pomalu popojíždějících, či spíše stojících vozidel. Ucpány jsou i všechny alternativní trasy, které by přicházely v úvahu. „Sám jsem si tuto oblast několikrát projel, zkoušel jsem různé cesty, přesto nebylo možné dostat se z Motola na Smíchov dříve než za tři čtvrtě hodiny,“ říká starosta Prahy 5 Milan Jančík.
V současné době tak zaznamenává městská část Praha 5 reakce ze strany občanů negativně posuzující zhoršení dopravní situace především v místech napájecích křižovatek na tuto sběrnou komunikaci a na prodloužení průjezdních časů individuální dopravy v preferovaném úseku. Negativní vliv má toto opatření na komunikační síť i v širších dopravních vztazích. Z těchto důvodů jsou představitelé městské části přesvědčeni o nutnosti zpracovat analýzu současného stavu a dalším hledání možnosti řešení. „Ukazuje se, že vliv na individuální dopravu byl tak vysoký a tak nepředvídaný, že požadujeme, aby funkčnost tohoto prodloužení byla znovu zanalyzována a řešena,“ říká radní pro dopravu Vojtěch Zapletal. Podle starosty Prahy 5 Milana Jančíka jsou podobně radikální opatření pro preferenci hromadné dopravy předčasná. „Domníváme se, že tato opatření je možné udělat až ve chvíli, kdy bude vyřešena doprava v rámci celého města. Bez dokončení velkých infrastrukturních staveb, jako je vnější okruh Prahy, jehož stavba právě probíhá mezi Slivencem a Jesenicí, a zároveň bez dokončení radiálního systému v rámci celého města, není tento stav v Plzeňské ulici vůbec dobrý,“ míní Jančík.